Tag: Campionati Europei

Scritto da: Luca Gentile

Il rallista Nikolay Gryazin ha trasformato il 42° Rally Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad in un monologo di potenza e precisione. Con il navigatore Konstantin Aleksandrov e la Škoda Fabia RS Rally2 del J2X Rally Team, il pilota con licenza bulgara ha inaugurato il FIA European Rally Championship (ERC) 2025 con un trionfo netto (46″ di vantaggio), confermandosi come il principale candidato al titolo. Ma a rubare la scena, in un weekend magico, è stata la famiglia Verstappen: Jos, ex pilota di F1, ha trionfato nella categoria over 50 dell’ERC Masters, mentre il figlio Max dominava il Gran Premio del Giappone in Formula 1.

IL RACCONTO DI UNA CAVALCATA PERFETTA

Gryazin, impegnato in parallelo nel WRC e nel Campionato Italiano Assoluto Rally, ha dato prova di un’eccezionale versatilità. Il suo dominio è iniziato nella temibile prova di Cerrobejuelas (19,89 km), tracciato tecnico e logoro dove il russo ha sfruttato esperienza e sensibilità per costruire un gap immediato. “Qui serviva rispetto per la strada: ogni taglio poteva nascondere un’insidia”, ha spiegato un tecnico del nuovo team polacco J2X.

Nella successiva “Pozoblanco-Villaharta” (25,22 km), più veloce e fluida, Gryazin ha gestito il vantaggio con freddezza, controllando gli attacchi di Yoann Bonato (Citroën C3 Rally2) e dello spagnolo “Cohete” Suárez (Škoda Fabia RS Rally2), terzo e primo iberico. La Power Stage finale di Ermitas ha regalato un ultimo colpo di teatro: l’italiano Mabellini ha strappato il miglior tempo, ma per Gryazin era già troppo tardi. Con un sorriso da predestinato, il pilota russo ha sollevato il trofeo: “Questa vittoria è un puzzle perfetto: squadra, testa e un navigatore fenomenale”.

I VERSTAPPEN: UN COGNOME, DUE TRIONFI

Mentre Córdoba esultava per Gryazin, il paddock sussurrava un altro nome: Verstappen. Jos, 52 anni, ex pilota di F1 e padre del campione del mondo Max, ha dominato la categoria ERC Masters (over 50) con la sua Škoda Fabia RS Rally2, precedendo l’ungherese Hadik e il ceco Vicek. “A questa età, ogni vittoria è una rivincita”, ha scherzato l’olandese, mentre il figlio Max, a 6.000 km di distanza, umiliava la concorrenza a Suzuka con pole position, giro veloce e vittoria in F1. Un weekend storico per una famiglia che scrive storie importanti su due fronti.

JUNIOR ERC: IL FUTURO È SPAGNOLO

Sotto i riflettori anche le giovani promesse: Sergi Pérez e Axel Coronado hanno conquistato il Junior ERC, dimostrando il valore del vivaio rallystico iberico. “Crediamo nel rally spagnolo, questo successo è solo l’inizio”, ha dichiarato Pérez. Intanto, José Antonio “Cohete” Suárez, terzo assoluto, ha festeggiato la 2° vittoria consecutiva nella serie nazionale, consacrandosi leader della scena locale.

NUMERI, DRAMMI E SORPRESE

Con 87 equipaggi e 221 km di speciali, il rally di Córdoba ha regalato colpi di scena e emozioni. Mads Østberg (Škoda), in lotta per il podio, è stato frenato da un problema al cambio, precipitando dal quarto al settimo posto: “Il rally premia chi non sbaglia un dettaglio”, il commento amaro.

A brillare è stato il francese Tristan Charpentier, dominatore dell’ERC Fiesta Rally3 Trophy al debutto, e lo spagnolo “Cohete” Suárez, terzo assoluto e autore del bis nel campionato nazionale. La top 10, tra internazionali come Marczyk, Pepe López e Johansson, ha confermato il mix di esperienza e giovani talenti. Dietro i numeri, resta l’essenza del rally: un equilibrio fragile tra macchina, coraggio e destino, dove ogni secondo racconta una storia.

LA POSTA IN GIOCO

Gryazin lascia la Spagna con un’aura d’invincibilità, mentre i Verstappen reclamano il titolo di famiglia più veloce del pianeta. L’europeo 2025 promette fuochi d’artificio: tra veterani come Bonato, giovani come Pérez e “silver driver” come Jos Verstappen, lo spettacolo è solo all’inizio. E con Max in F1 che osserva orgoglioso dal Giappone, la dinastia Verstappen è destinata a brillare ancora a lungo.

Credit: European Rally Championship (X)

Scritto da: Luca Gentile

Il giovane talento francese Mathieu Franceschi è pronto per il grande salto nel mondiale rally. Dopo due stagioni brillanti nel FIA European Rally Championship (ERC) – culminate con il titolo di vicecampione europeo 2024 – il 25enne transalpino affronterà una stagione completa nel WRC2 2025, la categoria cadetta del Mondiale, al volante di una Toyota GR Yaris Rally2. Si tratta di una svolta importante nella carriera di Franceschi, che lascia le vetture Škoda usate finora per abbracciare la sfida Toyota sotto l’egida del team belga BMA e con il supporto ufficiale della casa giapponese.

UN SOGNO CHE SI REALIZZA PER IL PILOTA FRANCESE

L’approdo di Mathieu Franceschi nel WRC2 rappresenta un vero sogno che si realizza per il pilota francese. Lo stesso Franceschi, annunciando la notizia sui suoi canali ufficiali, ha descritto questo traguardo come il coronamento di anni di lavoro e sacrifici. “Fin da bambino ho sognato rally, velocità, adrenalina… Un sogno che sembrava irraggiungibile fino ad oggi”, ha rivelato il francese, sottolineando come dopo un decennio di impegno il sogno di correre nel mondiale rally sia finalmente divenuto realtà.

Con umiltà, Franceschi ha evidenziato che nulla è stato regalato: il passaggio al palcoscenico mondiale arriva grazie alla determinazione e al supporto di una cerchia di persone e partner che lo hanno sostenuto lungo il percorso. Questa opportunità – correre in WRC2 con una vettura ufficialmente supportata da Toyota – segna un punto di svolta cruciale, dando a Franceschi la chance di mostrare il suo valore sotto i riflettori internazionali.

DALL’ERC AL MONDIALE: CRESCITA COSTANTE E RISULTATI CONCRETI

Il salto nel WRC2 di Franceschi arriva in modo naturale dopo una crescita costante nelle serie minori. Abituato a correre con vetture Rally2 della Škoda nelle ultime stagioni, il francese ha costruito passo dopo passo il proprio palmarès: nel 2022 si è messo in luce in patria (dominando la scena su terra in Francia) e nel biennio 2023-2024 ha affrontato il confronto continentale in ERC. Proprio lo scorso anno Mathieu si è laureato vicecampione europeo, dimostrando velocità e grande regolarità contro avversari di alto livello.

In particolare ha saputo lottare ad armi pari con piloti esperti come l’ex ufficiale WRC Hayden Paddon, battagliando per il titolo europeo fino all’ultima gara. Questi risultati gli hanno conferito credibilità e fiducia, tracciando una traiettoria coerente verso il mondiale. Affrontare l’intera stagione WRC2 nel 2025 rappresenta quindi la prosecuzione logica di questo cammino: Franceschi porterà in dote l’esperienza maturata sui difficili rally europei, unita alla costanza di rendimento che lo ha reso uno dei prospetti più interessanti del panorama rallistico francese.

LA SFIDA DEL WRC2 2025: UN CONTESTO COMPETITIVO AL MASSIMO LIVELLO

Inserirsi nel WRC2 2025 significherà per Franceschi misurarsi in un contesto altamente competitivo. La categoria cadetta del mondiale rally, pur essendo riservata alle vetture Rally2, si è evoluta in un campionato di altissimo profilo, popolato sia da giovani emergenti sia da piloti con esperienza mondiale. Franceschi troverà sulla sua strada rivali agguerriti e team ufficiali di spessore: negli ultimi anni marchi come Škoda e Hyundai hanno dominato la scena, e ora anche Toyota ha investito fortemente nel progetto Rally2. Proprio la Toyota GR Yaris Rally2, omologata recentemente, ha già dimostrato un potenziale vincente in mani esperte e sarà l’arma con cui il francese cercherà di mettersi in luce. La collaborazione con il team BMA garantirà a Mathieu una struttura tecnica di primo livello, fondamentale per affrontare le diverse superfici e insidie del calendario iridato.

Con questa operazione, Toyota aggiunge un altro tassello alla propria presenza nel WRC2 e Franceschi si unisce così alla schiera di piloti supportati direttamente dalle case, entrando da protagonista in una serie che nel 2025 si preannuncia combattutissima. Il debutto mondiale di Franceschi avverrà al Rally delle Isole Canarie a fine aprile, su asfalto abrasivo e prove speciali spettacolari dove il francese ha già raccolto un podio in passato a livello ERC. Sarà il primo banco di prova di un’avventura entusiasmante: mantenere la competitività e la consistenza dimostrate finora sarà la chiave per emergere in una categoria che spesso lancia le future stelle del WRC. Franceschi è determinato a giocarsi al meglio le sue carte, consapevole che tenere “la macchina su quattro ruote” – come ha scherzosamente promesso – sarà essenziale per raccogliere risultati importanti.

Il debutto di Mathieu Franceschi nel WRC2 con Toyota segna dunque l’inizio di un nuovo capitolo, seguito con attenzione da appassionati e addetti ai lavori. Se saprà confermare la crescita mostrata negli ultimi anni, questa scelta coraggiosa potrà rivelarsi la mossa vincente per proiettare la carriera di Franceschi verso traguardi ancora più prestigiosi nel mondiale rally.

Credit: Mathieu Franceschi (IG)

Scritto da: Luca Gentile

Il rallista Miko Marczyk è pronto a lottare per la vittoria nel FIA European Rally Championship 2025 dopo aver ufficializzato la sua partecipazione all’intera stagione, sempre al fianco del suo navigatore di lunga data Szymon Gospodarczyk. Il pilota polacco, due volte campione nazionale, tornerà al volante della velocissima Škoda Fabia RS Rally2, con il supporto dell’ORLEN Team.

Dopo aver concluso la stagione 2024 sul gradino più basso del podio, Marczyk è determinato a puntare al titolo. Il suo obiettivo è partire forte sin dal primo appuntamento e mantenere un ritmo costante per tutta la stagione. La sua campagna inizierà con il Rally Sierra Morena, in Spagna, evento che segnerà l’apertura del campionato dal 3 al 6 aprile.

UN PROGRAMMA AMBIZIOSO TRA STERRATO E ASFALTO

Dopo l’esordio in Andalusia, il calendario di Marczyk si articolerà su una combinazione di eventi su terra e asfalto. Nella prima metà della stagione, il polacco affronterà le prove sterrate di Ungheria, Svezia e Polonia, dove il Rally Poland rappresenterà un appuntamento chiave della sua annata sportiva. Qui, Marczyk ha già trionfato nel 2022 e cercherà di replicare davanti al suo pubblico.

Nella seconda parte del campionato, il pilota polacco tornerà a confrontarsi con l’asfalto nelle tappe in Italia, Repubblica Ceca, Gran Bretagna e Croazia. Questo mix di superfici metterà alla prova la sua versatilità e la capacità di adattamento alle diverse condizioni di gara.

MARCZYK: “MOTIVATI E OTTIMISTI PER QUESTA STAGIONE”

Il pilota polacco ha condiviso il suo entusiasmo per la nuova stagione, sottolineando la determinazione del team nel puntare ai vertici dell’ERC: “Sono molto felice di annunciare che Szymon e io gareggeremo nuovamente nel FIA European Rally Championship”.

“Dopo il terzo posto dello scorso anno, siamo altamente motivati e ottimisti. Affronteremo la stagione con fiducia e un atteggiamento positivo. Il nostro obiettivo è partire forte e competere al massimo sin dal primo rally”. L’81° ORLEN OIL Rally Poland sarà uno degli eventi principali della sua campagna, ma Marczyk è consapevole che ogni gara sarà determinante per la corsa al titolo.

L’ERC 2025 PRENDE IL VIA IN SPAGNA

Il 42° Rally Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad in Andalusia darà ufficialmente il via alla stagione ERC 2025 dal 3 al 6 aprile. Con un programma competitivo e un team solido alle spalle, Miko Marczyk è pronto a dare battaglia per il titolo europeo.

Credit: Michal Podsiadlo (IG)

Scritto da: Francesco Angelini

Il campionato si preannuncia estremamente combattuto, con numerosi piloti e squadre pronti a dare battaglia per il titolo. Parliamo dell’European Rally Championship (ERC), che prenderà il via questa settimana con il 42esimo Rally Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad (03-06 aprile, Córdoba). Il parco partenti è di alto livello, con alcuni protagonisti che gareggiano anche nel campionato mondiale di rally.

Il rallista bulgaro, impegnato quest’anno con una vettura della Repubblica Ceca nel World Rally Championship 2 (WRC2) e nel Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR), scenderà in campo al Rally Sierra Morena con la Fabia RS Rally2, gestita da Orsák Rallysport e dal neonato J2X Rally Team. In tutte e quattro le gare del campionato europeo a cui parteciperà, sarà affiancato dal navigatore Konstantin Aleksandrov.

Un altro protagonista di rilievo è Stéphane Lefebvre. L’ex pilota di Citroën Racing nel WRC parteciperà al campionato con una i20 N Rally2 Step2, gestita da Lifelive, la compagnia fondata dai fratelli Neuville. Lefebvre sarà navigato da Andy Malfoy e la vettura sarà equipaggiata con pneumatici MRF Tyres. Il pilota francese prenderà parte solo alle cinque gare su asfalto. Quest’anno, inoltre, si cimenterà anche nel Championnat de France des Rallyes, al volante della GR Yaris Rally2 del Team GR Rally2 France.

A fianco di Gryazin e Lefebvre, non mancano nomi di grande calibro, come Roberto Blach Jr, che correrà con la Fabia RS Rally2 del team The Racing Factory, Jos Verstappen con la Fabia RS Rally2 di Wevers Sport, Jon Armstrong con la Fiesta Rally2 di M-Sport Ford WRT, e Yoann Bonato con la C3 Rally2 di Trajectus Motorsport. A questi si aggiungono Miko Marczyk (Fabia RS Rally2 con ORLEN Team), Dominik Stříteský (Fabia RS Rally2 con Vančík Motorsport), Mads Ostberg (C3 Rally2 con Tagai Racing Technology), Simone Tempestini (Fabia RS Rally2 con Team MRF Tyres), Erik Cais e Simon Wagner (i20 N Rally2 Step2 con Kowax DST Racing).

I team hanno già svelato le livree delle loro vetture sui social media, e i fan possono votare la loro preferita sul sito ufficiale del campionato europeo. Tra le presenze più interessanti c’è il nostro Andrea Mabellini, che parteciperà con la Fabia RS Rally2, gestita dal team portoghese The Racing Factory, con Virginia Lenzi come navigatrice. Il 25enne, dopo aver corso con MRF Tyres, ha fatto il passaggio a Pirelli Motorsport. Il bresciano continuerà a mostrare tutto il suo talento.

Per questo weekend a Córdoba è stata confermata la presenza di Elfyn Evans (Toyota Gazoo Racing WRT) e Thierry Neuville (Hyundai Motorsport WRT). I due piloti del mondiale rally, accompagnati dai rispettivi co-piloti, metteranno alla prova le loro vetture Rally1 in condizioni di gara, in preparazione alla 49° edizione del Rally Islas Canarias, in programma dal 24 al 27 aprile a Las Palmas de Gran Canaria. L’evento rappresenta un’importante opportunità per raccogliere e ottimizzare dati utili.

Il campionato si preannuncia entusiasmante, con un parco partenti di alto livello e gare che promettono spettacolo e adrenalina. Ogni tappa dell’ERC sarà una battaglia senza esclusione di colpi, con i piloti pronti a dare il massimo per conquistare il titolo. Il 42° Rally Sierra Morena, che segna l’inizio della stagione, è destinato a regalare emozioni forti e a dare il via a una serie di sorprese. Gli appassionati sono già in attesa di un campionato che, senza dubbio, non deluderà

Credit: Hothess Style (IG)

Scritto da: Francesco Angelini

Il rallista Jon Armstrong, portacolori del team M-Sport Ford WRT, prenderà parte quest’anno al campionato europeo di rally con la Fiesta Rally2. A navigarlo non sarà più Eoin Tracy, passato a supportare Josh McErlean nel campionato mondiale di rally, ma il nuovo co-pilota Shane Byrne. Il giovane e talentuoso Brand Ambassador di Thrustmaster mira a continuare la sua crescita e a perfezionare le sue qualità nella classe Rally2.

Il 30enne è supportato dalla Motorsport Ireland Rally Academy, che sostiene anche altri talenti come Josh McErlean, attualmente impegnato nel mondiale rally con la Puma Rally1 del team britannico. Tra i nomi da tenere d’occhio ci sono anche William Creighton, campione dello Junior WRC nel 2023 e ora leader del campionato britannico con il Castrol MEM Rally Team.

“Sono molto entusiasta di tornare con M-Sport nell’ERC, quest’anno possiamo davvero fare leva su tutto ciò che abbiamo imparato nel 2024”, ha dichiarato Jon Armstrong. “Abbiamo chiuso la stagione in modo molto positivo, quindi ora vogliamo concentrarci sulle aree dove non siamo riusciti a capitalizzare lo scorso anno, lavorare per una stagione davvero solida e, si spera, lottare per il campionato”.

“Sono davvero felice di avere il supporto della Motorsport Ireland Rally Academy, M-Sport, MS-RT, Seacon UK, Pirelli e tutti gli altri partner, nuovi e storici, che ci sosterranno quest’anno, insieme alla nuova collaborazione con Shane per le note. Mi è piaciuto moltissimo lavorare in officina per costruire la mia nuova auto, e ciò che ho imparato mi aiuterà sicuramente durante il campionato”, ha concluso Jon.

Jon Armstrong, passato dal mondo virtuale a quello reale, nel 2018 si è aggiudicato l’eSports World Rally Championship e collabora attualmente con EA Sport per la serie di videogiochi ufficiali del mondiale rally. Nel 2021 ha ottenuto il secondo posto nello Junior WRC e nel 2022 nello WRC3 Junior, sempre con vetture Ford. Nel 2023 ha vinto il suo primo titolo assoluto, conquistando l’ERC3 con la Fiesta Rally3 del team M-Sport Poland.

Le novità in casa M-Sport Ford WRT non finiscono qui. Purtroppo, non è stato trovato un accordo tra Jose Antonio Suarez e il team britannico, come riportato da Planetmarcus. Lo spagnolo avrebbe dovuto partecipare alla 49esima edizione del Rally Islas Canarias (24-27 aprile, Las Palmas de Gran Canaria) con una Puma Rally1, ma alla fine militerà nel campionato spagnolo con la Fabia RS Rally del Recalvi Team.

Il 2025 si preannuncia come un anno decisivo per Jon Armstrong, chiamato a consolidare i successi finora raggiunti e a spingersi oltre, mirando a una crescita sempre più significativa nel panorama internazionale del rally. La sua nuova partnership con Shane Byrne, unita al costante supporto di Motorsport Ireland Rally Academy e M-Sport Ford, potrebbe rappresentare la combinazione perfetta per un ulteriore salto di qualità nella sua carriera.

Credit: M-Sport Ford WRT (IG)

Scritto da: Luca Gentile

Il FIA European Rally Championship 2025 (ERC) accoglierà tra i protagonisti una nuova squadra pronta a competere ai massimi livelli: Kowax DST Racing. Il team ceco-polacco, forte dell’esperienza maturata nei campionati nazionali e nel WRC2, si appresta a vivere la sua prima stagione completa nell’ERC, con il supporto di Hyundai Motorsport Customer Racing. La squadra schiererà fino a quattro i20 N Rally2 Step2, puntando a farsi strada in una delle serie più competitive del panorama rallistico internazionale.

UN TEAM STRUTTURATO CON PILOTI DI TALENTO

Per la stagione 2025, Kowax DST Racing ha scelto un mix di piloti esperti e giovani talenti, con una rotazione degli equipaggi nel corso dell’anno. Simon Wagner, quattro volte campione nazionale austriaco, sarà il primo a scendere in gara, partecipando al 42° Rally Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad, in programma dal 3 al 6 aprile, prova d’apertura della stagione ERC.

Al suo fianco ci sarà Erik Cais, che alternerà la sua partecipazione all’ERC con il campionato ceco. Il pilota, reduce da un ottimo terzo posto nel Barum Czech Rally Zlín 2024, ha espresso entusiasmo per questa nuova opportunità. “Questa è un’occasione che aspettavo da tempo. Sentivo la necessità di un nuovo inizio e grazie al supporto di Martin Vlček e Hyundai posso affrontare nuove sfide con la giusta motivazione”, ha dichiarato Cais.

Completano la line-up Dariusz Biedrzyński e Martin Vlček, entrambi pronti a competere anche nella nuova FIA Master ERC Championship, categoria riservata ai piloti over 50. Vlček, con 12 presenze all’attivo nell’ERC, ha sottolineato l’ambizione della squadra: “Abbiamo costruito questo progetto con grande passione. Grazie a Hyundai abbiamo due giovani e veloci piloti come Wagner e Cais, che puntano a vincere e a rendere il team sempre più competitivo”.

UN PROGETTO SOLIDO CON HYUNDAI MOTORSPORT CUSTOMER RACING

Il supporto di Hyundai Motorsport Customer Racing rappresenta un valore aggiunto per Kowax DST Racing, che potrà contare su un pacchetto tecnico di alto livello. Il team ha pianificato un programma che prevede la presenza di quattro vetture in alcuni eventi, mentre nella maggior parte delle gare saranno schierati tre equipaggi, un impegno notevole che richiederà una gestione accurata delle risorse.

A supportare i piloti ci sarà una squadra di navigatori ben strutturata: Daniel Trunkát affiancherà Erik Cais, Hanna Ostlender sarà al fianco di Simon Wagner, Rafał Fiołek guiderà le note per Dariusz Biedrzyński, mentre Jakub Kunstcompleterà l’equipaggio con Martin Vlček.

OBIETTIVI CHIARI PER UNA STAGIONE AMBIZIOSA

La prima stagione nell’ERC sarà un banco di prova importante per Kowax DST Racing, che punta a imporsi nella lotta ai punti della classifica generale, oltre che nella FIA Master ERC Championship. La squadra è pronta a confrontarsi con le migliori realtà del campionato e il Rally Sierra Morena sarà il primo test per valutare il potenziale della Hyundai i20 N Rally2 Step2 in questa nuova avventura.

Con una struttura ben organizzata, il supporto tecnico di Hyundai e piloti di talento pronti a sfidare i migliori del campionato, Kowax DST Racing si prepara a un debutto di alto livello nell’ERC 2025, con l’obiettivo di diventare un punto di riferimento nella serie continentale.

Credit: Kowax DST Racing (IG)