Tag: Campionati Europei

Scritto da: Comunicato Stampa

La Toyota Gazoo Racing Italy, il reparto corse di Toyota Motor Italia, ha archiviato il Rally di Roma Capitale con il ritiro della sua GR Yaris Rally2 avvenuto nella fase di trasferimento dall’ultima prova speciale all’arrivo di Fiuggi, a causa dell’accensione di un alert motore, la cui provenienza è in fase di valutazione da parte dello staff tecnico.

La vettura, equipaggiata con fornitura ufficiale Pirelli ed affidata a Fabio Andolfi e Marco Menchini, si trovava – al momento del ritiro – ottava nel confronto valido per il Campionato Italiano Assoluto Rally.

A condizionare la performance del driver savonese erano state due forature, entrambe riguardanti lo pneumatico anteriore destro: la prima accusata sui chilometri della quarta prova speciale e l’altra, la seconda, materializzata sull’asfalto del penultimo tratto cronometrato. Ad incrementare il ritardo – quantificato in oltre quattro minuti totali – è stata una “toccata”, accusata nella decima prova.

La gara, valida sia per il FIA European Rally Championship che per la massima espressione nazionale della specialità, ha proposto tre giorni di gara ed oltre duecento chilometri competitivi. Il prossimo appuntamento, valido per il Campionato Italiano Assoluto Rally, vedrà impegnato il reparto corse di Toyota Motor Italia sulle strade del Rally del Lazio, in programma da giovedì 11 a sabato 13 settembre. 

Credit: Massimo Bettiol (IG)

Scritto da: Comunicato Stampa

Il rallista Giandomenico Basso è re di Roma per la terza volta. Dopo il 2019 e il 2021, il trevigiano ha posto il suo terzo sigillo nella gara organizzata da Max Rendina che ha segnato il quinto round del FIA European Rally Championship (ERC) e del Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR) Sparco 2025. Navigato da Lorenzo Granai sulla Škoda Fabia RS Rally2 preparata da Delta Rally e gommata Pirelli, il pluricampione italiano ed europeo ha sottolineato la sua grande classe ottenendo punti cruciali per la sua rincorsa al titolo tricolore. “Sono davvero molto felice. Ci tenevo da tempo ad ottenere un’altra vittoria nell’europeo e poterla conquistare a Roma in un’edizione così dura e tosta è una soddisfazione enorme. Grazie a tutto il team Delta Rally, alla mia famiglia, agli amici che mi seguono. Non ho parole, sono stato bene e sono davvero molto felice”, le parole di Basso.

Con questo successo il pilota di Cavaso del Tomba diventa il più vincente di sempre nella gara capitolina, suggellando l’edizione dei record. 103 partenti, quasi 50 vetture Rally2, la prova più lunga della stagione europea, una sfida appassionante che ha tenuto tutti con il fiato sospeso e, al termine, il nuovo record di vittorie che ora eleva Basso nell’olimpo dell’albo d’oro.

Grande festa per Giandomenico e Lorenzo in Corso Nuova Italia a Fiuggi, dove i concorrenti sono stati attesi da una folla festante che come da tradizione ha suggellato anche questa edizione del Rally di Roma Capitale. Presenti il Sindaco di Fiuggi Alioska Baccarini e il Commissario Straordinario dell’Automobile Club d’Italia Tullio Del Sette. Sul palco anche l’Assessore al Marketing Turistico David De Santis e l’Assessore alla Viabilità Quirino De Santis, sempre del Comune di Fiuggi. Un abbraccio, quello della cittadina, che ha completato il bagno di folla ricevuto dal rally venerdì sera al Colosseo per la straordinaria cerimonia d’apertura, una cartolina senza pari nel mondo che in diretta TV ha raggiunto oltre 9 milioni di persone in tutto il pianeta.

Applausi per Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, su Škoda Fabia RS Rally2. Il pilota italiano ha chiuso al secondo posto ottenendo un risultato fondamentale nel percorso che quest’anno lo vede protagonista del FIA European Rally Championship con la vettura preparata dai portoghesi di Racing Factory e gommata Pirelli. “Mabe” ha corso una gara ragionata dove ha premuto forte sul pedale dell’acceleratore specie nel finale, realizzando tempi molto efficaci dove necessario e fermandosi a 3.7 secondi dal successo.

“È stato un weekend emozionante, correre in Italia davanti al pubblico di casa, siamo italiani e siamo fatti così. Grazie a tutti coloro che ci supportano e sono insieme a noi, era importante chiudere in alto ed ottenere punti. Abbiamo lasciato per strada qualche secondo qui e là che alla fine forse avrebbe potuto aiutarci nella lotta per il successo, ma siamo comunque soddisfatti di quello che abbiamo ottenuto”, le parole di Mabellini.

Un momento chiave della lotta per la vittoria è avvenuto però fuori dalle prove speciali. Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto, leader fino a tre prove dalla fine e in serrata lotta con Basso per il successo, hanno pagato un ritardo in uscita dall’ultimo riordino ricevendo una penalità di 20 secondi come da regolamento. Con questo fardello sulle spalle il campione italiano in carica e vincitore delle ultime due edizioni del Rally di Roma Capitale non ha potuto fare il miracolo, si è saggiamente tenuto lontano da guai ed ha chiuso al quinto posto, terzo tra i piloti CIAR.

A completare il podio è stato così Miko Marczyk con Szymon Gozpodarczyk, che ha chiuso la partita proprio sulla Power Stage conclusiva. Il pilota polacco è stato un protagonista della corsa dalla prima all’ultima speciale, e nel finale ha saputo contenere il ritorno di Roberto Daprà, piazzando il miglior tempo proprio tra le gallerie ed i tornanti della, “Jenne-Monastero”. Un exploit che gli è valso un premio speciale dedicato alla memoria di Domenico Petrini, ex sindaco di Subiaco, ricordato sul palco d’arrivo dalla moglie Claudia Palmieri.

Momento particolarmente emozionante anche quello che ha ricordato Matteo Doretto, il giovane pilota scomparso poco fa in Polonia. Bostjan Avbelj ed Elia De Guio, vincitori della speciale al Colosseo dedicata alla memoria del pordenonese, hanno così raccolto questo speciale riconoscimento consegnato dal Commissario Straordinario dell’ACI Gen. Tullio Del Sette. Un cerchio che ha trovato compimento dato che Avbelj e De Guio erano in gara per lo stesso team di Doretto, l’MS Munaretto. Per Avbelj anche la soddisfazione di aver vinto, con due gare di anticipo e grazie al nono posto assoluto, il Campionato Italiano Rally Promozione.

Al quarto posto assoluto, come detto, il portacolori di ACI Team Italia Roberto Daprà, navigato da Luca Guglielmetti, su Škoda Fabia RS Rally2, sempre gommata Pirelli. Il trentino ha affrontato la gara con grande fermezza. Attardato da un testacoda nelle primissime fasi, si è poi buttato in rimonta ed è riuscito a trovare un ritmo importante che gli ha permesso di concretizzare il podio tra i piloti iscritti al CIAR, dato che Marczyk è risultato trasparente.

Sesta posizione assoluta per Simone Campedelli e Tania Canton, su Škoda Fabia RS Rally2, subito alle spalle di Crugnola. Dopo un sabato più complicato, la coppia ha reagito con due scratch la domenica, migliorando sensibilmente i tempi. Colpisce il distacco finale: i primi sei equipaggi sono racchiusi in appena 16″, meno di un decimo al chilometro sugli oltre 200 cronometrati. Tutti i primi dieci posti della classifica generale sono stati occupati da protagonisti del FIA ERC, tra cui Llarena-Fernandez (ESP), Ostberg-Eriksen (NOR) e Stritesky-Krajka (CZE).

A Fiuggi è arrivata anche la prima affermazione tricolore per Simone Di Giovanni e Andrea Colapietro, vincitori nel Campionato Italiano Assoluto Rally Due Ruote Motrici. Il pilota romano, su Peugeot 208 Rally4 con gomme Pirelli, ha preso il comando già sulla “Torre di Cicerone” del venerdì e ha costruito il successo con una condotta solida e regolare, chiudendo con 27″ di margine.

Secondo posto pesantissimo per Gianandrea Pisani e Nicola Biagi, su Lancia Ypsilon Rally4 HF, che approfittano del ritiro di Pesavento per balzare in testa al campionato. Pisani ha inoltre dominato entrambe le tappe del Trofeo Lancia. Sul terzo gradino del podio 2RM è salito Andrea Mazzocchi, con Nicolò Gonella su un’altra Ypsilon: staccato di oltre un minuto, ha però gestito con intelligenza.

Luca Daprà ha primeggiato tra gli Under 25, mentre tra gli Over 55 il successo è andato a Fabio Angelucci, in coppia con Massimo Cambria su Toyota GR Yaris Rally2. Il primo equipaggio femminile all’arrivo è stato quello di Rachele Somaschini e Giulia Zanchetta su Citroën C3.

Nel FIA ERC Junior, dedicato ai giovanissimi, successo per Calle Carlberg e Jorgen Eriksen su Opel Corsa Rally4, che hanno disputato una gara quasi a senso unico. Dietro di loro confronto sul filo dei secondi tra gli estoni Jaspar Vaher-Sander Pruul e gli irlandesi Craig Rahill e Conor Smith. Alla fine è stato il pilota con la Ypsilon HF Rally4 ad avere la meglio, precedendo Rahill si appena 3.1 secondi.

Nella gara della Coppa di 8° Zona, altrettanto incerta e spettacolare, il successo è andato a Emanuele Giannetti, navigato da Marco Lepore su Škoda Fabia RS Rally2. Splendido il confronto con Carmine Tribuzio e Mattia Cipriani, su Citroen C3 Rally2 che si sono confrontati sempre ai decimi di secondo. Il successo è rimasto quindi molto incerto, ma sulla “Canterano-Subiaco” un problema ad un semiasse ha costretto Tribuzio ad alzare il piede, consegnando a Giannetti la sicurezza del successo. Terzo posto e vittoria in Rally4 e due ruote motrici per Francesco Tuzzolino e Mario Colella, su 208 Rally4.

“Siamo davvero molto soddisfatti. Vedere così tanta gente all’arrivo, alla partenza e lungo le prove speciali ci riempie d’orgoglio. Voglio ringraziare tutte le istituzioni che ci supportano: la Regione Lazio, il Ministero per lo Sport, Roma Capitale, l’Automobile Club d’Italia, tutti gli enti locali e i Comuni che attraversiamo, oltre al mio staff, che lavora tutto l’anno per rendere possibile tutto questo. La prova spettacolo al Colosseo è un valore aggiunto importante, una location unica al momdo che eleva la popolarità di questo evento, grazie all’Assessorato Grandi Eventi, Sport, Turismo e Moda. Siamo la prima gara d’Europa e credo che questa sia una delle più grandi soddisfazioni”, le parole di Max Rendina all’arrivo.

CLASSIFICA FINALE XIII RALLY DI ROMA CAPITALE: 1. Basso-Granai (Škoda Fabia RS) In 2:04’11.2; 2. Mabellini-Lenzi (Škoda) +3.8; 3. Marczyk-Gospodarczyk (Škoda) +7.4; 4. Daprà-Guglielmetti (Škoda) +10.1; 5. Crugnola-Ometto (Citroën C3) +14.2; 6. Campedelli-Canton (Škoda) +16.1; 7. Llarena-Fernandez (Toyota GR Yaris) +35.0; 8. Ostberg-Eriksen (Citroën C3) +41.8; 9. Avbelj-De Guio (Škoda) +49.6; 10. Stritesky-Krajca (Škoda) +1’19.4.

Credit: Škoda Motorsport (X)

Scritto da: Comunicato Stampa

È un Rally di Roma Capitale da record quello che si prepara a prendere il via da questa settimana e che dal 4 al 6 luglio riporterà il FIA European Rally Championship (ERC) in terra italiana, insieme al quinto round del Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR) Sparco 2025.

La manifestazione organizzata da Motorsport Italia e Max Rendina parte con 103 iscritti, un numero mai raggiunto nelle dodici edizioni finora disputate, con un livello di partenti straordinario che riunisce i maggiori interpreti della disciplina in un mix di talenti da 26 nazioni: Australia, Austria, Belgio, Croazia, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Repubblica Ceca, Romania, San Marino, Slovacchia, Spagna, Svezia, Svizzera, Taiwan, Turchia, Ungheria.

46 le vetture Rally2, le più performanti al via del Rally di Roma Capitale, un numero notevole che supera ogni limite finora raggiunto sia a livello nazionale che internazionale. Ma non solo, perché gli ingredienti saranno davvero tanti, con 15 piloti al via dell’ERC Junior, 12 vetture Rally3 e ben 39 Rally4, tra cui spiccano le 20 Lancia Ypsilon HF Rally4 che animeranno l’appuntamento del trofeo dedicato.

Non sarà solo gara e sport, perché Motorsport Italia e Max Rendina hanno messo insieme una lunga serie di attività collaterali volte ad allargare la cassa di risonanza della gara per portarla ad essere quanto più ampia possibile. Spiccano, come già annunciato, tutte le attività legate all’ambiente e all’impronta ecologica dell’evento, con la mobilità sostenibile, la gestione dei rifiuti e le buone pratiche che saranno promosse sia al paddock di Fiuggi che in tutte le zone del rally.

Importante il momento simbolico in programma venerdì dalle 19:00 a Colle Oppio, a due passi dalla prova del Colosseo, dove alla presenza delle principali autorità sportive e governative sarà messo a dimora un cipresso nell’ambito dell’iniziativa “Ogni pilota un albero”, promossa dall’Automobile Club d’Italia in collaborazione con il Comando Unità Forestali, Ambientali e Agroalimentari dell’Arma dei Carabinieri. Un momento che accomuna tutte le principali competizioni internazionali ospitate in Italia e che troverà il suo spazio anche a Roma.

Centrale anche la sicurezza stradale con il progetto “La strada non è un videogioco”, che coinvolgerà grandi e piccoli sia a Fiuggi che nel corso della serata inaugurale a Roma. L’iniziativa proporrà dei messaggi di sensibilizzazione rivolti al grande pubblico che assisterà allo spettacolo dell’evento, con l’obiettivo di diffondere una cultura del rispetto e della consapevolezza anche fuori dalle PS.

Tornando ai favoriti, impossibile non contare Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto, su Citroën C3 Rally2. Vincitori delle ultime due edizioni, arrivano a Roma con la necessità di un risultato di spessore dopo il ritiro al Due Valli e lo dovranno fare nel contesto sportivo più sfidante della stagione CIAR 2025. Giandomenico Basso e Lorenzo Granai (Škoda Fabia RS Rally2) sono in testa al Campionato Italiano e affronteranno Roma, dove hanno vinto nel 2021, con una consapevolezza diversa.

A proposito di leader, Miko Marczyk e Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) arrivano da capoclassifica della serie europea. Non hanno ancora vinto nessuna gara quest’anno, ma conoscono molto bene le strade italiane e puntano a un risultato importante alla luce della situazione di campionato. Chi punta il jolly sulla gara di casa è senza dubbio Andrea Mabellini, con Virginia Lenzi su un’altra Fabia RS. Il pilota bresciano, che disputa un programma completo nel FIA ERC, sa di poter contare su un pacchetto al top e, nonostante gli avversari siano tutt’altro che facili, Roma potrebbe rappresentare per lui un’ottima opportunità.

Restando in ambito europeo – ma la classifica sarà unica per tutti – attenzione anche a Jon Armstrong e Shane Byrne sulla Ford Fiesta Rally2 MkII di M-Sport, o all’esperto pilota austriaco Simon Wagner, che con Hanna Ostlender si unisce per questa occasione per la prima volta su una Hyundai i20 N Rally2 a Roma. Relativamente a chi si unirà alla carovana per questo appuntamento imperdibile vanno citati Efren Llarena e Sara Fernandez, terzi nel 2024 e qui al via con una Toyota GR Yaris Rally2, e i due equipaggi provenienti dal campionato del mondo: Emil Lindholm e Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia RS Rally2), reduci da una quasi affermazione in Sardegna nel WRC2, e Jan Solans con Rodrigo Sanjuan su Toyota GR Yaris Rally2.

Attenzione anche a Mads Østberg e Torstein Eriksen (Citroën C3 Rally2), attualmente secondi nella classifica del FIA ERC, e ai finlandesi Roope Korhonen e Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris Rally2). Korhonen partirà con il numero #1 ed è stato una delle belle sorprese nell’europeo sulle gare sterrate dell’ultimo mese. Non da meno Simone Tempestini e Sergiu Itu (Škoda Fabia RS Rally2) che con Roma hanno sempre avuto un certo feeling.

Restando in ambito CIAR Sparco, quote importanti per Bostjan Avbelj ed Elia De Guio, così come per i portacolori del progetto ACI Team Italia, Roberto Daprà e Fabio Guglielmetti, entrambi su Škoda Fabia RS Rally2. Attenzione a Fabio Andolfi e Marco Menchini, con la Toyota GR Yaris Rally2 ufficiale di T-Racing Italy, e all’esemplare privato di Marco Signor e Daniele Michi. A podio a Roma anche lo scorso anno, Simone Campedelli con Tania Canton (Škoda Fabia RS Rally2) è invece a caccia di una svolta nella sua stagione che finora è stata avara di risultati.

Come detto, il gruppo delle due ruote motrici è piuttosto nutrito alla luce sia dell’ERC Junior, sia del Campionato Italiano Due Ruote Motrici che dei trofei, in primis quello Lancia. Proprio relativamente alle Ypsilon HF, il Rally di Roma Capitale conterà doppio, dato che verrà stilata una classifica per ciascuna delle due tappe: la prima conterà venerdì e sabato, la seconda domenica. Nomi interessanti quelli di Davide Pesavento ed Alessandro Michelet, Gianandrea Pisani con Nicola Biagi, Giorgio Cogni con Daiana Darderi e Gabriel Di Pietro con Andrea Dresti, solo per citarne alcuni.

Nell’europeo junior il progetto ACI Team Italia sarà rappresentato da Francesco Dei Ceci e Nicolò Lazzarini, su Peugeot 208 Rally4, anche se la bandiera italiana sarà presente anche con Tommaso Sandrin ed Andrea Dal Maso su identica vettura. Leader in questo momento il pilota ufficiale Opel Calle Carlberg con Jørgen Eriksen, sulla Corsa Rally4.

L’evento scatterà venerdì 4 luglio con lo shakedown a Fumone e proseguirà poi con la grande serata di partenza al Colosseo e la prova speciale a Colle Oppio. Sabato 5 la prima giornata, con sei prove speciali tra cui la lunga “Torre di Cicerone” di 34,57 chilometri, la più lunga sia del FIA ERC che del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. Domenica altre sei speciali, con la “Canterano-Subiaco” di 30,59 chilometri e la “Jenne-Monastero” quale Power Stage conclusiva. Arrivo in Corso Italia a Fiuggi dalle ore 18:30.

In coda alla gara principale si correrà anche il Rally di Roma Capitale valido per la Coppa Rally di 8° Zona, quarto appuntamento, che si dipanerà su sei speciali, tre per giornata. Le iscrizioni per la CRZ chiuderanno venerdì prossimo, 27 luglio e l’elenco iscritti sarà poi comunicato nei giorni a seguire.

Credit: Rally di Roma Capitale (IG)

Scritto da: Comunicato Stampa

La Toyota Gazoo Racing Italy ha risposto “presente” alla chiamata del Rally di Roma Capitale, appuntamento che – da venerdì 4 a domenica 6 giugno – coinvolgerà i protagonisti del FIA European Rally Championship (ERC) e del Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR). Il reparto corse di Toyota Motor Italia si presenterà all’ombra del Colosseo, teatro della cerimonia di apertura dell’evento, affidando la Toyota GR Yaris Rally2 a Fabio Andolfi e Marco Menchini, equipaggio chiamato alla loro quarta esperienza sulla vettura equipaggiata con fornitura ufficiale Pirelli.

Una sfida di grandi contenuti e risonanza che porrà i portacolori di TGR Italy al confronto con gli esponenti del panorama continentale, attesi ad una sfida di oltre duecento chilometri competitivi. Tredici, le prove speciali previste dall’appuntamento capitolino, valida occasione per confermare la bontà del feeling tra equipaggio e vettura, valso – nell’ultimo appuntamento disputato, il Rally Due Valli – la conquista della seconda posizione assoluta. 

Il Rally di Roma Capitale vedrà accendere i motori delle vetture protagoniste venerdì 4 luglio, con lo shakedown previsto a Fumone. La giornata proseguirà con la cerimonia di partenza – all’ombra del Colosseo – e con la prima prova speciale, in programma a Colle Oppio dalle ore 20:05. La gara entrerà nel vivo sabato 5 luglio, giornata che proporrà agli interpreti del confronto sei prove speciali.

Tra queste, assumerà particolare rilevanza la “Torre di Cicerone”, che con i suoi 34,57 chilometri rappresenta la prova più lunga dell’intero calendario, sia del FIA European Rally Championship (ERC) che del Campionato Italiano Assoluto Rally. Domenica 6 luglio si svolgeranno sei ulteriori prove speciali, tra cui la “Canterano-Subiaco” da 30,59 chilometri. Si concluderà con la “Jenne-Monastero”, designata come Power Stage. L’arrivo è previsto in Corso Italia, a Fiuggi, a partire dalle ore 18:30.

Credit: ACI Sport (IG)