Scritto da: Tommaso Brotto

“Non era lontano da casa mia ed è sempre bello scoprire una nuova auto”. Sono queste le parole con cui il francese Sébastien Loeb, assente dal mondiale da ormai quattro anni, ha esposto la scelta di testare la “Project Rally One” di Prospeed sull’asfalto della catena che separa Lorena e Alsazia, quest’ultima terra madre del pluri-campione. Grazie anche alla figura di Lionel Hansen, team manager della neonata squadra belga nonché ingegnere della Porsche 992 Rally GT con cui il francese ha corso quest’estate, il 9 volte campione del mondo si è dilettato nella prova del nuovo mezzo nella giornata del 9 ottobre. Tuttavia, non deve essere intesa come un presagio di una eventuale partecipazione al WRC: “non dovete aspettarvi di vedermi a Monte-Carlo”, ha riferito ai giornalisti. Rally di Monte-Carlo, dove peraltro il team Project Rally One potrebbe debuttare.

Dal punto di vista tecnico l’alsaziano non ha fatto mistero di aver ricevuto buone sensazioni: “è andato tutto abbastanza bene. Non ha la stessa potenza della Fiesta che ho guidato nel Rallye des Vosges diversi mesi fa ma le sensazioni erano buone”.

Tali affermazioni, seppur involontariamente, fanno riecheggiare nella mente di appassionati ed addetti ai lavori uno dei temi più critici riguardo al nuovo cambio di regolamento: le vetture 2027, per motivi dettati dalla necessità di snellire i costi, vedranno infatti ridurre la propria potenza intorno ai 300 cavalli, cifra analoga a quella delle vetture precedenti al “WRC Plus” introdotto nel 2017, distanziandosi solamente di una decina di cavalli dall’omologazione Rally2. Su questo tema non si hanno però ancora dati certi.

La partecipazione di Loeb al test di venerdì segue quella svolta il giorno prima proprio da un vincitore della seconda categoria come Temuu Suninen, il quale ha dovuto fronteggiare una giornata uggiosa che ha dato l’occasione di provare un setup da pioggia per tutto il turno del giovedì.

Con una dichiarazione ufficiale il team PRO ha definito il contributo di entrambi i piloti come “positivo” e “fondamentale per lo sviluppo della vettura” in vista della presentazione del fascicolo di omologazione entro fine mese.

Credit: Sébastien Loeb (X)