Scritto da: Tommaso Brotto

Bastava salire sul podio all’alfiere di ACI Team Italia per portarsi a casa il titolo sullo sloveno, diretto avversario in campionato. E così è stato. Con il la piazza d’onore nella 73° edizione del Rallye Sanremo, Daprà e Guglielmetti vengono incoronati come trionfatori del CIAR 2026 con 15 lunghezze di vantaggio sulla Fabia RS Rally2 di MS Munaretto. Nonostante non sia riuscita ad agguantare il podio finale, la squadra vicentina termina prima al traguardo le ultime quattro tappe del rally sanremese, più la Power Stage finale, “filotto” che tuttavia non compensa la mancanza di prestazione nelle prime prove speciali, lacuna risultata fatale per il campionato.

Il venticinquenne trentino, già campione europeo 2023 nella classe ERC4, si aggiudica dunque il primo titolo italiano assoluto all’ultima manche del campionato, dopo un’annata che oltre ad aver premiato la costanza, non essendo sceso dal podio in nessun weekend di gara, lo ha visto trionfare in due delle tre prove a coefficiente maggiorato, il Rally di Roma Capitale e la storica Targa Florio.

L’ottenimento del titolo, di per sé una grande soddisfazione, viene accompagnato da una dedica speciale, che pur avendo un sapore “dolceamaro” dona cuore e tenerezza all’impresa della coppia Daprà/Guglielmetti: “Se sono qua è grazie a tantissime persone che mi hanno aiutato e mi stanno aiutando. Quindi un grazie di cuore a loro. So che Stefano Fina tifava molto per me e sono sicuro che questo weekend è stato con noi in macchina”. Il riferimento è al navigatore con il quale il neocampione ha condiviso parte della sua esperienza nel CIAR Junior, deceduto a settembre di quest’anno in un tragico incidente nel Rally della Val d’Aveto.

La vittoria del portacolori Pintarally, oltre a parlare di altruismo e collaborazione, non vuole lasciar spazio a congetture riguardanti la squalifica dal Rally Due Valli che ha coinvolto il diretto avversario Boštjan Avbelj: “Indipendentemente da come è andata la storia del Due Valli, sono contento di aver dimostrato che il campionato lo abbiamo vinto comunque. Mi auguro fortemente che l’anno prossimo vengano sistemate queste cose, ma adesso non m’interessa, sono solo contento”. La squadra di Avbelj sta infatti ancora attendendo la sentenza definitiva della corte sportiva d’Appello, dopo che la squalifica è stata sospesa. Vicenda che non cambia la stagione eccezionale di Daprà, che lascia Sanremo con un titolo meritatissimo.

Venendo ai risultati complessivi della tappa ligure, la coppia Andolfi/Menchini si aggiudica la vittoria a bordo della Ypsilon Rally2 HF Integrale del team D-Max, dopo essere passati in testa alla classifica nella Ghimbegna-Badalucco, vinta davanti al giovane estone Vaher Jasper, sesto in classifica finale a bordo della Yaris GR Rally2 di Toyota Gazoo Racing. Quest’ultima trova i migliori interpreti del rally sanremese in Simone Campedelli e Tania Canton, terzi nella classifica finale e separati di circa sei secondi dalla coppia vincitrice. Amaro quinto posto per Andrea Nucita e Alex Guion, i primi al traguardo non gommati Pirelli, che pagano una foratura nella seconda prova speciale che frena le speranze di un podio. Sorte ancor peggiore è toccata alla lancia del pluri-campione Andrea Crugnola, vittima di una doppia foratura che lo ha costretto al ritiro in un rally che lo avrebbe potuto vedere vincitore con ottime probabilità.

Il weekend di Sanremo ha visto le vetture Rally2 competere anche nel Rally delle Palme valido per il Coppa Rally di Zona 2, che ha visto trionfare la Skoda gommata Pirelli di Varetto e Bianco, seguiti dalla coppia Guzzi/Aragno che portano sul secondo gradino una Fabia “vestita” Michelin. Completa una tripletta Skoda l’equipaggio tutto femminile di Patrizia Sciascia e Anna Tomasi, per la prima volta insieme nell’abitacolo.

Se il Rally delle Palme ha visto un monopolio ceco nelle posizioni che contano, con l’European Historic Rally Championship la classifica risulta più variegata: il primo posto viene conquistato dal vicecampione del mondo 1993 François Delecour sulla 306 Maxi del team IKE Racing di Andrea Zivian, che porta così un pezzo d’Italia alla vittoria, conquistando peraltro quattro delle dieci tappe che compongono il fine settimana. Medaglia d’argento per i polacchi Lubiak e Dachowski, primi al traguardo gommati Pirelli con una Porsche 911 Carrera RS 3.0. Chiude il podio l’esperto Freddy Loix guidato da Pieter Tsjoen, quest’ultimo proprietario del team che porta in prova speciale la Corolla WRC. Quarto, nonché primo degli italiani, è Nicola Arena che chiude il Rally di Sanremo in bellezza con un secondo posto nell’ultima tappa a bordo della mitica Subaru Impreza 555.

Muovendosi dal passato al futuro, il litorale ligure ha anche ospitato la penultima manche del campionato monomarca ADAC Opel e-Rally Cup, dove la Mokka GSE del team ufficiale ADAC Opel Rally Junior ha portato alla vittoria i tedeschi Timo Schulz e Maresa Lade, seguiti dagli alfieri di PH Sport Dufour e Dubois, primi della categoria Junior. Entrambi gli equipaggi sono stati autori di tre vittorie, con i tedeschi a fare la differenza nelle tappe intermedie. Ledda e Zoncu escono da Sanremo con un buon quinto posto, in un weekend di gara che culmina nel secondo posto della PS7 Bajardo.

Credit: Rallye Sanremo (IG)