Scritto da: Nicola Salatino

Il Rally di Polonia ha acceso i motori con il suo consueto mix di velocità, spettacolo e imprevedibilità. L’82° edizione del Rajd Polski è il quarto appuntamento del FIA European Rally Championship, durante il quale si sono iniziati a delineare i primi equilibri con lo shakedown e la prova spettacolo disputata nella serata di venerdì 24 luglio a Katowice. L’edizione di quest’anno si sposta nel Voivodato della Slesia.

A prendersi la scena nello shakedown è stato il ceco Dominik Stříteský, autore del miglior riferimento cronometrico con la sua Škoda Fabia RS Rally2. Il tempo di 3’03″188 gli ha permesso di precedere il beniamino di casa Mikołaj Marczyk, secondo a poco più di mezzo secondo, e Teemu Suninen, terzo con un distacco di 1″123.

Una classifica estremamente compatta, con ben cinque vetture racchiuse in meno di un secondo e mezzo: alle spalle dei primi tre hanno infatti chiuso William Creighton con la Citroën C3 Rally2 e Andrea Mabellini, quinto assoluto con la nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Proprio la vettura del marchio torinese ha mostrato fin dalle prime battute un ottimo potenziale, confermando i progressi compiuti rispetto al Rally di Roma Capitale. Mabellini, tuttavia, ha mantenuto un atteggiamento prudente.

La prima vera sfida è arrivata con la prova spettacolo serale. Una speciale pensata soprattutto per il pubblico, ma che ha comunque regalato indicazioni interessanti.

A firmare il primo risultato del Rally Polonia è stato proprio Andrea Mabellini. La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha completato la prova in 1’54″40, precedendo di appena un decimo il padrone di casa Marczyk.

Un margine minimo, ma dal grande valore simbolico: la vettura italiana ha conquistato così il primo successo parziale in un appuntamento prestigioso, dimostrando competitività contro un gruppo di avversari estremamente qualificato. “Per il momento spero soltanto di godermi questa prova – ha spiegato Mabellini – domani mattina inizierà la vera sfida”.

Alle spalle dei due protagonisti si è inserito Jakub Matulka, terzo a 1″6, mentre Stříteský ha chiuso quarto davanti a Marco Bulacia. Più cauto Suninen, sesto a 2″7, seguito da Łukasz Byśkiniewicz e William Creighton.

Il finlandese, però, ha espresso soddisfazione per il comportamento della vettura e delle condizioni del tracciato: “Il livello di aderenza era davvero buono. Credo di non aver mai disputato una prova così tardi”.

Tra i protagonisti più attesi c’era anche Kajetan Kajetanowicz, al debutto competitivo sulla Toyota GR Yaris Rally2 in questo appuntamento. Il campione polacco ha chiuso undicesimo, ma senza forzare: “Nel complesso è andata bene. Questa era una prova corta. Il rally inizierà domani”.

Un concetto ribadito anche da Simone Tempestini, quattordicesimo con la Škoda Fabia RS Rally2: “È un rally che ci piace molto, quindi speriamo di ottenere un buon risultato”.

La serata ha regalato anche qualche episodio sfortunato. Casey Coleman ha perso una ruota durante la prova, mentre Kenneth Nordstrand ha accusato un problema all’albero di trasmissione. Episodi che testimoniano quanto anche una speciale apparentemente facile possa nascondere insidie.

Ora, però, il Rally di Polonia entra nella sua fase decisiva. Le vere prove della Slesia attendono i protagonisti: lunghi tratti ad alta velocità, salti, cambi di ritmo e un fondo che può cambiare rapidamente le condizioni di gara.

Il primo verdetto ha premiato Mabellini e la Lancia, ma la differenza vera arriverà sui chilometri delle speciali lunghe. In Polonia, come insegna la storia, la velocità è indispensabile. Ma senza precisione e coraggio controllato, può trasformarsi nel più grande degli avversari.

• Main Partner: Silesian Voivodeship, Superauto.pl, Silesian Stadium
• Event Co-host: Katowice City
• Strategic Partner: Metropolis GZM
• Strategic Sponsor: ORLEN OIL
• Event Partner: Ministry of Sport and Tourism
• Rally News Plus è Official Media Partner dell’82° Rally di Polonia

Credit: World – Red Bull Content Pool (Web)