Scritto da: Luca Gentile

La nuova 911 (992.1) Rally GT non è solo una macchina da corsa, è il simbolo del ritorno di Porsche nei rally, e stavolta si fa sul serio. Per la prima volta nella sua storia, la casa tedesca lancerà un trofeo monomarca dedicato proprio a questa vettura. Un progetto nato quasi in punta di piedi in Belgio, ma che ora è pronto a diventare qualcosa di grande.

Il debutto è previsto per il 2026 con il “Porsche Rally Trophy”, e non a caso si partirà dal Benelux. È lì che tutto è iniziato, grazie all’iniziativa del RACB nel 2024 e al lavoro di Lionel Hansen, che ha preso una 911 GT3 Cup e l’ha trasformata in una vera auto da rally. Non un semplice adattamento, ma un progetto pensato per funzionare davvero sulle prove speciali.

La protagonista è ovviamente la 911 Rally GT, derivata dalla GT3 Cup (992.1). Dopo l’omologazione nel 2025, ha iniziato subito a farsi notare. Più di venti esemplari sono già stati venduti e portati in gara, con risultati concreti fin da subito. Non solo buone prestazioni, ma anche vittorie e piazzamenti importanti.

E poi c’è tutto il resto. Il sound, la presenza, il modo in cui sta in strada. È una macchina che si fa guardare e ascoltare, e che ha riacceso l’interesse attorno a Porsche nei rally. Un ambiente dove il marchio, negli ultimi anni, si era visto solo ogni tanto, senza una presenza davvero strutturata.

Questo trofeo cambia le cose. Non è solo una competizione in più, ma una base solida su cui costruire qualcosa di duraturo. Un campionato pensato su misura per questa macchina, con l’idea di valorizzarla al massimo. Si parte dal Benelux, sì, ma è abbastanza chiaro che il progetto potrebbe crescere molto oltre.

Il tempismo, tra l’altro, è perfetto. Il mondo dei rally sta cambiando, soprattutto in vista del 2027, tra nuove regole e maggiore apertura verso le GT. Porsche arriva proprio nel momento giusto, con una macchina già pronta e un’idea chiara.

E onestamente? C’era bisogno di qualcosa del genere. Più varietà, più spettacolo, più carattere. E questa 911 Rally GT sembra avere tutto quello che serve per lasciare il segno.

Credit: Tony Cosson (IG)