Scritto da: Tiziano Topini

Ve la ricordate Enni Mälkönen? Io sì, eccome. Dopo aver vinto il WRC2 nel 2024 insieme a Sami Pajari, si era ritrovata senza sedile da co-pilota. Una cosa che mi aveva lasciato davvero l’amaro in bocca. Perché, onestamente, era diventata il mio punto di riferimento. Finalmente avevo qualcuno per cui tifare davvero.

Sì, lo so, può sembrare strano tifare per un navigatore. Ma chi segue i rally sa quanto conti l’intesa tra pilota e co-pilota. Se non vanno d’accordo, sportivamente parlando, non arrivano da nessuna parte. Io tifavo per loro, per come funzionavano insieme, forse più per Enni che per la macchina. E quella macchina, al primo anno nel WRC, li aveva pure portati a vincere.

Poi, quando ormai sembrava tutto fermo, ecco la notizia che ti fa saltare sulla sedia. La Hyundai Motorsport ha annunciato Esapekka Lappi come pilota part-time per il mondiale rally 2026. Dividerà la terza Rally1 con Dani Sordo e Hayden Paddon. E sul sedile di destra ci sarà proprio Enni. Una di quelle notizie che ti fanno sorridere senza nemmeno pensarci.

In realtà, i due finlandesi si conoscono già. L’anno scorso hanno vinto il titolo finlandese con la Škoda Fabia RS Rally2 della RTE-Motorsport. Prima di arrivare al Rally Sweden, li vedremo all’SM Ralli Mikkeli, prima tappa del campionato finlandese 2026.

La radiotelevisione finlandese Yle ha confermato tutto, e ha aggiunto anche un dettaglio interessante: ci sarà pure il leggendario Tommi Mäkinen con la sua Toyota Yaris WRC Plus ex Toyota Gazoo Racing WRT come “zero car”.

E alla fine, questa è la bellezza dei rally. Le storie non finiscono mai davvero. Enni torna dove merita, con un pilota che conosce e in un contesto competitivo. E io torno a tifare per lei, senza vergogna. Perché a volte non è la macchina a farti innamorare di questo sport, ma le persone che ci stanno dentro.

Credit: Esapekka Lappi (X)