Scritto da: Luca Gentile

Il Rallye Hivernal du Dévoluy, come da tradizione, si è trasformato in un banco di prova d’eccellenza per nomi di peso e giovani promesse del panorama francese ed europeo. In un’edizione segnata da condizioni climatiche estreme e un parterre di partenti fuori dal comune per un rally nazionale, è stato Adrien Fourmaux a lasciare il segno. Il pilota francese ha conquistato la vittoria assoluta al volante della Hyundai i20 N Rally1. Vediamo com’è andata la gara francese.

FOURMAUX E HYUNDAI, UN DEBUTTO DA DOMINATORI

Reduce da una stagione 2025 chiusa in crescita, culminata con quattro podi iridati, Fourmaux ha subito dimostrato di essere pronto a lottare per qualcosa di importante nel 2026. Al Dévoluy, il francese ha condotto in gara la Hyundai i20 N Rally1 per testare il feeling in condizioni estreme e ha impresso il proprio ritmo fin dai primi chilometri. Vittoria in sei prove speciali su dieci e un margine finale di 14,7 secondi su Oliver Solberg. La vettura, gestita in assetto WRC ma in un contesto nazionale, ha offerto spunti tecnici e prestazionali preziosi per Hyundai, in vista del Rallye Monte-Carlo.

OLIVER SOLBERG SORPRENDE SU TOYOTA: SECONDO ASSOLUTO

Alle sue spalle, l’altro grande nome di giornata. Lo svedese Oliver Solberg, al volante di una Toyota GR Yaris Rally1, si è piazzato secondo assoluto, con una prestazione solida e senza sbavature. Per il figlio d’arte, fresco vincitore del campionato WRC2 nella stagione appena conclusa, si è trattato di un ritorno su una Rally1. Il passo mostrato tra ghiaccio e neve lascia intendere che il talento resta intatto. Solberg ha vinto quattro prove speciali e ha sfruttato l’occasione per raccogliere chilometri preziosi su una vettura che conosce ancora poco, ma che ha saputo gestire con maturità.

HAYDEN PADDON CHIUDE TERZO E PRIMO TRA LE RALLY2

Il podio è stato completato da un altro volto noto del mondiale rally. Il neozelandese Hayden Paddon, con la Hyundai i20 N Rally2, ha sfruttato l’Hivernal du Dévoluy per ritrovare il ritmo in vista dell’annunciato ritorno parziale nel WRC. Lo vedremo dividersi la terza Rally1 ufficiale Hyundai con Sordo e Lappi. L’esperto rallista ha chiuso con un distacco di oltre quattro minuti da Fourmaux, ma è risultato il migliore tra le vetture Rally2. Il feeling ritrovato su neve e fondo ghiacciato, contro avversari ben più rodati su questo tipo di terreno, rappresenta un segnale incoraggiante.

I MIGLIORI FRANCESI: CHATILLON, OBERTI E HIRSCHI PROTAGONISTI

Fuori dal podio assoluto, ma protagonisti della lotta al vertice delle Rally2, diversi piloti francesi hanno ben figurato. Il quarto posto assoluto è andato a Mattéo Chatillon su Skoda Fabia RS Rally2, capace di precedere Damien Oberti, quinto con la stessa vettura, e Jonathan Hirschi, sesto con una Citroën C3 Rally2. Tra i veterani, ottima l’ottava posizione assoluta di Olivier Burri, ancora competitivo a 62 anni, anche se in difficoltà nella fase finale del rally. Settimo posto per Albert von Thurn und Taxis con la Skoda Fabia RS Rally2, mentre la top ten è stata completata da Victor Cartier con la Toyota Yaris Rally2-Kit e da Christophe Ganguet con la Skoda Fabia Rally2 EVO.

RALLY4 E RALLY5: VITTORIE PER CHAVANNE E GHERARDI

Tra le due ruote motrici, riflettori puntati su Mickaël Crepy, che ha battuto tutte le Rally4 presenti con la Renault Clio R3 Maxi. Da segnalare positivamente anche la presenza di diverse vetture storiche e youngtimer, che hanno aggiunto fascino e varietà all’evento. Il francese Thibaut Poizot, per esempio, ha regalato spettacolo con la Subaru Impreza 555 Gruppo A. Pochi i ritiri tra i big, ma alcuni protagonisti locali sono stati costretti allo stop per guasti meccanici o uscite di strada nelle speciali più impegnative.

UN RALLY INVERNALE CHE VALE ORO

L’Hivernal du Dévoluy si conferma così una delle gare più affascinanti dell’inverno rallistico europeo. Non solo per lo scenario alpino e la neve che copre le prove speciali, ma anche per l’inedito confronto tra nomi del WRC e outsider locali. L’edizione 2025 passerà alla storia per il livello del podio, con due vetture Rally1 ufficiali nelle prime posizioni e per la doppia vittoria (2024-2025) di Adrien Fourmaux. Un segnale forte in vista della nuova stagione iridata, che scatterà a fine gennaio con il Rallye Monte-Carlo.

Credit: GTR PHOTOS (IG)