Scritto da: Camillo Andrulli

A dicembre 2024 sono stati resi noti i cambiamenti per la stagione 2025 del campionato mondiale di rally, tra cui anche il nuovo sistema per l’attribuzione del punteggio. Tra le tante novità fu introdotta anche la “Super Sunday”, per dare ancora più importanza alla domenica ed evitare anche che il secondo classificato prendesse più punti del primo a fine rally.

Per il Secto Rally Finland 2025, gli organizzatori hanno optato per una tappa ripetuta (la Ouninpohja), valida per la Special Stage 19 e per la Power Stage (SS20). Il vantaggio di questa scelta consiste nel ridurre gli spostamenti e tenere il pubblico nello stesso posto. Ridurre gli spostamenti significa anche poter cominciare più tardi e far sì che gli equipaggi arrivino più riposati per gli ultimi chilometri da percorrere.

A tal proposito, si è espresso proprio il vincitore del rally di casa, Kalle Rovanperä. “È la cosa giusta per i fan perché possiamo costruire qualcosa in cui tutti possono stare nello stesso posto e creare un grande spettacolo per tutte le persone”, ha dichiarato il pilota a DIrtFish. Qualche parola in più è arrivata dal suo co-pilota Jonne Halttunen.

“Dovrebbe essere la norma in futuro dato che il pubblico ha già percorso la tappa in camper il giorno prima e può così rimanere lì tutto il giorno. Quindi, per noi, ma anche per il pubblico, questo è un aspetto a cui dobbiamo guardare per il futuro. E poi non dobbiamo svegliarci alle 05:00 del mattino, possiamo dormire bene, essere felici e parlare con le persone senza essere scontrosi la mattina! Questo è un buon format per tutti, pubblico compreso. Nessuno andrebbe a vedere la Formula 1 se iniziasse alle 07:00 del mattino, quindi iniziamo a un orario ideale”, ha detto Halttunen a DirtFish. Il finlandese ha poi aggiunto: “Le giornate lunghe non sono un problema, ma dobbiamo anche pensare al pubblico, a chi verrà e a che ora, quindi per me è fantastico e anche l’atmosfera lo è”.

Approvazione per il format è stata espressa anche dal pilota francese Sébastien Ogier (compagno di squadra di Rovanperä) e dal pilota di casa Hyundai, Ott Tänak. “È fondamentalmente come dovrebbe essere la domenica. Non si tratta tanto di farla durare il più possibile, quanto piuttosto di renderla divertente e come uno sprint veloce in cui tutti spingono al massimo. Credo che così debba essere”, ha dichiarato il pilota della Hyundai a DirtFish.

Felice ma con qualche consiglio per il futuro invece, l’altro pilota di casa Toyota e attuale leader del mondiale, Elfyn Evans. “È un format brillante, penso sia fantastico. L’unica cosa è che, probabilmente, visti i punti in palio, dovremmo percorrere più chilometri: 40 chilometri sono un po’ troppo pochi a mio avviso, ma questo è dovuto solo ai punti per il campionato e non c’entra nulla con il format”.

Alle voci dei piloti si è poi aggiunta quella del direttore del team M-Sport Ford WRT, Richard Millener. Millener ritiene che l’organizzatore finlandese AKK meriti un riconoscimento per aver provato qualcosa di nuovo. “Ero sul palco ed è stato fantastico vedere così tanti spettatori partecipi”, ha detto. “Come campionato dobbiamo innovare e fare le cose in modo diverso, quindi è importante testare nuovi formati e idee diversi”.

Vedremo, dunque, se per il futuro anche gli altri organizzatori sapranno sfruttare in questo modo la domenica, riuscendo a coinvolgere maggiormente pubblico e piloti.

Credit: Mārtiņš Sesks (X)