Scritto da: Piernicola Gervasi

Il secondo round del FIA World Rallycross Championship 2025 ha sancito il ritorno trionfale di Johan Kristoffersson, che ha conquistato la vittoria a Höljes davanti al pubblico di casa. Per il team Kristoffersson Motorsport, è stato molto più di un successo in pista. Il weekend svedese ha rappresentato l’inizio di una nuova fase, segnata dal ritorno delle Volkswagen RX1e dopo due anni di inattività.

Una scelta tutt’altro che scontata. La KMS RX aveva infatti saltato il debutto con le elettriche a Lousada per motivi regolamentari, schierando in extremis le vetture a combustione. Nonostante ciò, la squadra aveva già mostrato segnali incoraggianti con un terzo posto di Veiby e un quinto posto di Johan. Ma è stato proprio a Höljes che la strategia ha dato i suoi frutti.

“Abbiamo sempre voluto lavorare con i mezzi migliori a disposizione”, ha spiegato Tommy Kristoffersson. “Sapevamo che puntare subito sulle RX1e sarebbe stato un rischio, ma anche un’opportunità”. Un rischio premiato: le auto elettriche, ferme da due anni, sono tornate competitive al primo colpo, portando Johan sul gradino più alto del podio.

Le Volkswagen RX1e di KMS non gareggiavano proprio da Höljes 2023, dove anche allora Johan vinse e Veiby chiuse terzo. Da allora, però, le vetture erano state messe da parte, chiuse in container, mentre gli avversari continuavano a sviluppare. “Non sapevamo cosa aspettarci. Il gap tecnico c’era, ma abbiamo lavorato duro per colmarlo”, ha aggiunto Kristoffersson senior.

Una nota di colore nel weekend svedese è arrivata anche con il ritorno temporaneo di Gustav Bergström, al volante di una terza RX1e. Il giovane talento ha già dimostrato di saper essere competitivo a Höljes, dove nel 2024 aveva centrato due finali e un podio. “Anche se si sta concentrando sulla pista, Gustav ha ancora molto da dire nel rallycross”, ha detto Tommy.

Determinante per la strategia stagionale è stato l’aggiornamento dell’articolo sul regolamento, pubblicato solo pochi giorni prima dell’apertura del campionato. Questo ha permesso a KMS di registrare ufficialmente il cambio di tecnologia: ogni squadra, infatti, può modificarla una sola volta a stagione. Ora che il passaggio è stato effettuato, le RX1e accompagneranno il team fino alla fine del 2025.

Con la vittoria di Johan Kristoffersson, il team svedese non solo ha confermato la bontà della propria decisione, ma ha anche lanciato un messaggio forte al resto del paddock: KMS è tornato, ed è di nuovo il punto di riferimento nel World RX.

Credit: Kristoffersson Motorsport (IG)