Scritto da: Tiziano Topini

“Se gommo tiene, io vince gara. Se gommo no tiene, io come bomba dentro montagna”. Una frase estrema e un po’ folle del famoso rallista Markku Alén, ma che racconta quanto un pilota si affidi alle sensazioni che arrivano dagli pneumatici. È proprio da lì che passa tutto. Aderenza, fiducia, controllo. E se qualcosa non va, lo si capisce subito.

Il pilota finlandese Kalle Rovanperä, due volte campione del mondo WRC e volto di punta della Toyota Gazoo Racing WRT, sta vivendo in pieno questa sensazione di disconnessione. Da quando Hankook ha preso il posto di Pirelli come fornitore ufficiale di pneumatici nel 2025, qualcosa non gira come dovrebbe. In particolare, le gomme da sterrato non sembrano adattarsi al suo stile di guida, anche se ha già avuto modo di provarle durante il Safari Rally Kenya.

Con le Pirelli, Rovanperä si sentiva in sintonia: riusciva a spingere, a sfruttare le gomme al massimo. Con le Hankook, invece, fatica. E non lo nasconde. Hankook ha promesso gomme resistenti e affidabili, ma i piloti – lui in testa – hanno chiesto da subito più qualità e più prestazioni.

Durante il Rally del Portogallo, Kalle è stato molto chiaro: “Il mio modo di guidare consuma troppo queste gomme, ma senza ottenere nulla in cambio. Nessun vantaggio. È frustrante”. Ha aggiunto poi a DirtFish: “Non ho fatto errori, ho spinto dall’inizio alla fine, ma mancava aderenza. E anche quando si forza, le gomme si distruggono, ma il passo resta basso. Quindi sì, c’è qualcosa che non va”.

Hankook Tire ha già introdotto alcuni miglioramenti tra Kenya e Portogallo, le prime due gare interamente su sterrato, ma Rovanperä continua a faticare. “Ci vorrà tempo”, ha detto a DirtFish. “Forse non sarò mai davvero soddisfatto. Queste gomme non vanno d’accordo col mio stile. È difficile, anche se ora almeno abbiamo trovato un punto di partenza”.

Insomma, la situazione è ancora aperta. Rovanperä non ha ancora trovato la strada giusta con queste nuove gomme. Forse la troverà, forse no. Di certo, Toyota ha deciso che non ci saranno test prima del Rally Italia Sardegna, in programma dal 5 all’8 giugno 2025. Un altro appuntamento cruciale per capire se tra Kalle e le Hankook potrà mai esserci vera intesa.

Credit: Kalle Rovanperä (IG)